Primaire componenten en grondstoffen van fotovoltaïsche modules

1. Siliciumcellen in fotovoltaïsche modules

Siliciumcelsubstraatmateriaal is P-type monokristallijn silicium of polysilicium, het wordt door middel van speciale snijapparatuur monokristallijn silicium of polysilicium siliciumstaaf gesneden in een dikte van ongeveer 180 μm silicium, en vervolgens door een reeks verwerkingsprocessen te produceren.

A. Siliciumcellen zijn de belangrijkste materialen in de batterijcomponenten. Gekwalificeerde siliciumcellen moeten de volgende kenmerken hebben

1. Het heeft een stabiele en efficiënte foto-elektrische conversie-efficiëntie en hoge betrouwbaarheid.

2. Geavanceerde diffusietechnologie wordt gebruikt om de uniformiteit van de conversie-efficiëntie door de hele film te garanderen.

3. De geavanceerde PECVD-filmvormtechnologie wordt gebruikt om het oppervlak van de batterij te bedekken met donkerblauwe antireflectiefilm van siliciumnitride, zodat de kleur uniform en mooi is.

4. Gebruik hoogwaardige zilver- en zilveraluminiummetaalpasta om achterveld- en poortlijnelektroden te maken om een ​​goede elektrische geleidbaarheid, betrouwbare hechting en goede lasbaarheid van de elektroden te garanderen.

5. Hoge precisie zeefdrukafbeeldingen en hoge vlakheid, waardoor de batterij gemakkelijk te automatisch lassen en lasersnijden is.

B. Het verschil tussen monokristallijne silicium- en polykristallijne siliciumcellen

Vanwege het verschil in het vroege productieproces van monokristallijne siliciumcellen en polykristallijne siliciumcellen, vertonen ze enkele verschillen wat betreft uiterlijk en elektrische prestaties. Vanuit het oogpunt van uiterlijk zijn de vier hoeken van de monokristallijne siliciumcel ontbrekende hoeken en is er geen patroon op het oppervlak; De vier hoeken van de polykristallijne siliciumcel zijn vierkante hoeken en het oppervlak heeft een patroon dat lijkt op ijsbloemen. De oppervlaktekleur van een monokristallijne siliciumcel is over het algemeen zwartblauw en de oppervlaktekleur van een polykristallijne siliciumcel is over het algemeen blauw.

2. Paneelglas

Het paneelglas dat wordt gebruikt door defotovoltaïsche module is ijzerarm ultrawit suède of glad gehard glas. De algemene dikte is 3,2 mm en 4 mm, en het gehard glas met een dikte van 5 ~ 10 mm wordt soms gebruikt voor batterijcomponenten van bouwmaterialen. Ongeacht de dikte moet de doorlaatbaarheid hoger zijn dan 91%, het golflengtebereik van de spectrale respons is 320 ~ 1100 nm en het infraroodlicht groter dan 1200 nm heeft een hoge reflectiviteit.

IJzerarm superwit betekent dat het ijzergehalte van dit glas lager is dan dat van gewoon glas en dat het ijzergehalte (ijzeroxide) minder dan 150 ppm bedraagt, waardoor de lichtdoorlatendheid van het glas toeneemt. Tegelijkertijd is dit glas vanaf de rand van het glas ook witter dan gewoon glas, dat vanaf de rand groen is.

3. EVA-film

EVA-film is een copolymeer van ethyleen en vinylacetaatvet, is een thermohardende smeltlijm, niet-klevend bij kamertemperatuur, na bepaalde omstandigheden van heet persen zal smeltbinding en verknoping uitharden, volledig transparant worden, is de stroomzonnepaneel module verpakking bij het algemeen gebruik van verbindingsmaterialen. Er worden twee lagen EVA-film toegevoegd aan de zonnecelconstructie, en de twee lagen EVA-film worden ingeklemd tussen het paneelglas, de batterijplaat en de TPT-backplane-film om het glas, de batterijplaat en de TPT aan elkaar te hechten. Het kan de lichttransmissie van het glas verbeteren na binding met het glas, een rol spelen bij antireflectie en een versterkend effect hebben op het vermogen van de batterijmodule.

4. Materiaal van de backplane

Afhankelijk van de vereisten van de batterijcomponenten kan het backplane-materiaal op verschillende manieren worden geselecteerd. Over het algemeen hebben ze gehard glas, plexiglas, aluminiumlegering, TPT-composietfilm enzovoort. De achterplaat van gehard glas wordt voornamelijk gebruikt voor de productie van dubbelzijdige, transparante batterijmodules van het bouwmaterialentype, voor fotovoltaïsche vliesgevels, fotovoltaïsche daken, enz., De prijs is hoog, het gewicht van de componenten is ook groot. Bovendien is het meest gebruikte TPT-composietmembraan. De meeste witte bedekkingen die vaak op de achterkant van batterijcomponenten worden aangetroffen, zijn dergelijke composietfilms. Afhankelijk van de gebruiksvereisten van de batterijcomponenten, kan het backplane-membraan op verschillende manieren worden geselecteerd. Het achtervlakmembraan is hoofdzakelijk verdeeld in twee categorieën: een fluorhoudend achtervlak en een niet-fluorhoudend achtervlak. Het fluorhoudende achtervlak is verdeeld in twee zijden die fluor bevatten (zoals TPT, KPK, enz.) en één zijde die fluor bevat (zoals TPE, KPE, enz.); De fluorvrije backplane wordt gemaakt door meerdere lagen PET-lijm aan elkaar te hechten. Momenteel moet de levensduur van de batterijmodule 25 jaar zijn en moet de backplane, als fotovoltaïsch verpakkingsmateriaal dat rechtstreeks in contact staat met de externe omgeving, een uitstekende weerstand tegen veroudering op lange termijn hebben (natte hitte, droge hitte, ultraviolette straling). ), elektrische isolatieweerstand, waterdampbarrière en andere eigenschappen. Daarom, als de backplane-film 25 jaar lang niet kan voldoen aan de milieutest van de batterijcomponent in termen van verouderingsbestendigheid, isolatieweerstand en vochtbestendigheid, zal dit uiteindelijk leiden tot de betrouwbaarheid, stabiliteit en duurzaamheid van de zonnecel. gegarandeerd. Maak de batterijmodule in de gewone klimaatomgeving gedurende 8 tot 10 jaar of in de speciale omgevingsomstandigheden (plateau, eiland, wetland) bij gebruik van 5 tot 8 jaar zal er delaminatie, barsten, schuimvorming, vergeling en andere slechte omstandigheden optreden, resulterend wanneer de batterijmodule eraf valt, het slippen van de batterij, vermindering van het effectieve uitgangsvermogen van de batterij en andere verschijnselen; Wat gevaarlijker is, is dat het batterijonderdeel een vonk zal vormen in het geval van een lage spanning en stroomwaarde, waardoor het batterijonderdeel kan verbranden en brand kan bevorderen, wat resulteert in persoonlijke veiligheidsschade en materiële schade.

5. Aluminiumframe

Het framemateriaal van debatterij module bestaat voornamelijk uit een aluminiumlegering, maar ook uit roestvrij staal en versterkt kunststof. De belangrijkste functies van het installatieframe voor batterijcomponenten zijn: ten eerste het beschermen van de glasrand van het component na het lamineren; De tweede is de combinatie van siliconenranden om de afdichtingsprestaties van het onderdeel te versterken; De derde is het aanzienlijk verbeteren van de algehele mechanische sterkte van de batterijmodule; De vierde is om het transport en de installatie van batterijcomponenten te vergemakkelijken. Of de batterijmodule nu afzonderlijk wordt geïnstalleerd of uit een fotovoltaïsche array bestaat, deze moet met de batterijmodulebeugel door het frame worden bevestigd. Over het algemeen worden gaten geboord in het juiste deel van het frame, en het overeenkomstige deel van de steun wordt ook geboord, en vervolgens wordt de verbinding bevestigd met bouten, en wordt het onderdeel ook bevestigd door een speciaal persblok.

6. Aansluitdoos

Een aansluitdoos is een component die de interne uitgangslijn van een batterijcomponent verbindt met de externe lijn. De positieve en negatieve rails (bredere verbindingsstaven) die uit het paneel worden getrokken, komen de aansluitdoos binnen, pluggen of solderen op de overeenkomstige positie in de aansluitdoos, en de externe kabels worden ook met de aansluitdoos verbonden door middel van pluggen, lassen en vastschroeven. De aansluitdoos is ook voorzien van de installatiepositie van de bypass-diode of de bypass-diode wordt direct geïnstalleerd om bypass-bescherming voor de batterijcomponenten te bieden. Naast de bovenstaande functies moet de aansluitdoos ook zijn eigen verbruik van het uitgangsvermogen van de batterijcomponent minimaliseren, de impact van zijn eigen verwarming op de conversie-efficiëntie van de batterijcomponent minimaliseren en de veiligheid en betrouwbaarheid van de batterij maximaliseren. bestanddeel.

7. Verbindingsbalk

De verbindingsstaaf wordt ook wel met tin beklede koperen strip, met tin beklede strip genoemd, en de bredere verbindingsstaaf wordt ook wel de verzamelrail genoemd. Het is een speciale kabel om de accu aan te sluiten op de accu in het accusamenstel. Het is gebaseerd op puur koperen koperstrip en het oppervlak van de koperen strip is gelijkmatig bedekt met een laag soldeer. Koperstrip is een kopergehalte van 99,99% zuurstofvrij koper of koper, soldeercoatingcomponenten zijn verdeeld in loodhoudend soldeer en loodvrij soldeer twee, soldeer enkelzijdige coatingdikte van 0,01 ~ 0,05 mm, smeltpunt van 160 ~ 230 ℃, vereist een uniforme coating, oppervlak helder, glad. De specificaties van de verbindingsstaaf zijn meer dan 20 soorten, afhankelijk van hun breedte en dikte, de breedte kan van 0,08 mm tot 30 mm zijn en de dikte kan van 0,04 mm tot 0,8 mm zijn.

8. Organische silicagel

Siliconenrubber is een soort afdichtmateriaal met een speciale structuur, met goede verouderingsbestendigheid, hoge en lage temperatuurbestendigheid, ultraviolette weerstand, anti-oxidatie, anti-impact, aangroeiwerende en waterdicht, hoge isolatie; Het wordt voornamelijk gebruikt voor het afdichten van het frame van batterijcomponenten, het lijmen en afdichten van aansluitdozen en batterijcomponenten, het gieten en inpotten van aansluitdozen, enz. Na uitharding zal de organische siliconen een zeer sterk elastisch rubberen lichaam vormen, dat de eigenschappen heeft vermogen om te vervormen onder invloed van externe kracht, en keert terug naar de oorspronkelijke vorm nadat het door externe kracht is verwijderd. Daarom, dePV-moduleis afgedicht met organische siliconen, die de functies zullen hebben van afdichting, buffering en bescherming.