ส่วนประกอบหลักและวัตถุดิบของโมดูลไฟฟ้าโซลาร์เซลล์

1. เซลล์ซิลิคอนในโมดูลไฟฟ้าโซลาร์เซลล์

วัสดุพื้นผิวเซลล์ซิลิคอนคือซิลิคอนโมโนคริสตัลไลน์หรือโพลีซิลิคอนชนิด P โดยตัดผ่านอุปกรณ์ตัดพิเศษซิลิคอนโมโนคริสตัลไลน์หรือแท่งซิลิกอนโพลีซิลิคอนที่มีความหนาประมาณ 180μm ซิลิคอน จากนั้นจึงผ่านขั้นตอนการประมวลผลหลายชุดเพื่อผลิต

ก. เซลล์ซิลิคอนเป็นวัสดุหลักในส่วนประกอบของแบตเตอรี่ เซลล์ซิลิคอนที่ผ่านการรับรองควรมีลักษณะดังต่อไปนี้

1. มีประสิทธิภาพการแปลงโฟโตอิเล็กทริคที่เสถียรและมีประสิทธิภาพและมีความน่าเชื่อถือสูง

2.ใช้เทคโนโลยีการแพร่กระจายขั้นสูงเพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพการแปลงสม่ำเสมอทั่วทั้งภาพยนตร์

3. เทคโนโลยีการขึ้นรูปฟิล์ม PECVD ขั้นสูงใช้เพื่อเคลือบพื้นผิวของแบตเตอรี่ด้วยฟิล์มป้องกันแสงสะท้อนซิลิคอนไนไตรด์สีน้ำเงินเข้ม เพื่อให้สีมีความสม่ำเสมอและสวยงาม

4. ใช้โลหะอลูมิเนียมเงินและเงินคุณภาพสูงเพื่อทำอิเล็กโทรดสนามหลังและเกตไลน์เพื่อให้แน่ใจว่ามีการนำไฟฟ้าที่ดี การยึดเกาะที่เชื่อถือได้ และการเชื่อมอิเล็กโทรดที่ดี

5. กราฟิกการพิมพ์หน้าจอที่มีความแม่นยำสูงและความเรียบสูงทำให้แบตเตอรี่ง่ายต่อการเชื่อมอัตโนมัติและตัดด้วยเลเซอร์

ข. ความแตกต่างระหว่างเซลล์ซิลิคอน monocrystalline และเซลล์ซิลิคอน polycrystalline

เนื่องจากความแตกต่างในกระบวนการผลิตในช่วงแรกของเซลล์ซิลิคอนโมโนคริสตัลไลน์และเซลล์ซิลิคอนโพลีคริสตัลไลน์ จึงมีความแตกต่างบางประการตั้งแต่รูปลักษณ์ไปจนถึงประสิทธิภาพทางไฟฟ้า จากมุมมองที่ปรากฏ มุมทั้งสี่ของเซลล์ซิลิคอนโมโนคริสตัลไลน์นั้นเป็นมุมที่ขาดหายไป และไม่มีลวดลายบนพื้นผิว มุมทั้งสี่ของเซลล์ซิลิคอนโพลีคริสตัลไลน์เป็นมุมสี่เหลี่ยม และพื้นผิวมีลวดลายคล้ายกับดอกไม้น้ำแข็ง สีพื้นผิวของเซลล์ซิลิคอนโมโนคริสตัลไลน์โดยทั่วไปจะเป็นสีน้ำเงินสีดำ และสีพื้นผิวของเซลล์ซิลิคอนโพลีคริสตัลไลน์โดยทั่วไปจะเป็นสีน้ำเงิน

2. แผงกระจก

แผงกระจกที่ใช้โดยโมดูลไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ คือหนังกลับสีขาวพิเศษหรือกระจกเทมเปอร์เรียบที่มีเหล็กต่ำ ความหนาทั่วไปคือ 3.2 มม. และ 4 มม. และบางครั้งก็ใช้กระจกนิรภัยที่มีความหนา 5 ~ 10 มม. สำหรับส่วนประกอบแบตเตอรี่วัสดุก่อสร้าง การส่งผ่านจะต้องสูงกว่า 91% โดยไม่คำนึงถึงความหนา ช่วงความยาวคลื่นตอบสนองสเปกตรัมคือ 320 ~ 1100 นาโนเมตร และแสงอินฟราเรดที่มากกว่า 1200 นาโนเมตรมีการสะท้อนแสงสูง

เหล็กสีขาวซุปเปอร์ต่ำหมายความว่าปริมาณเหล็กในแก้วนี้ต่ำกว่าแก้วธรรมดา และปริมาณเหล็ก (เหล็กออกไซด์) น้อยกว่า 150 ppm จึงเพิ่มการส่งผ่านแสงของแก้ว ในขณะเดียวกันจากขอบกระจกแก้วนี้ก็ขาวกว่ากระจกธรรมดาซึ่งจากขอบเป็นสีเขียว

3. ฟิล์มอีวา

ฟิล์ม EVA เป็นโคพอลิเมอร์ของเอทิลีนและจาระบีไวนิลอะซิเตท เป็นกาวร้อนละลายแบบฟิล์มเทอร์โมเซตติง ไม่มีกาวที่อุณหภูมิห้อง หลังจากเงื่อนไขบางประการของการกดร้อนจะเกิดขึ้น การหลอมละลายและการบ่มแบบเชื่อมขวาง กลายเป็นความโปร่งใสอย่างสมบูรณ์ เป็นปัจจุบันโมดูลแผงโซลาร์เซลล์ บรรจุภัณฑ์ในการใช้วัสดุประสานทั่วไป ฟิล์ม EVA สองชั้นถูกเพิ่มเข้าไปในชุดประกอบเซลล์แสงอาทิตย์ และฟิล์ม EVA สองชั้นจะถูกผสมทรายระหว่างกระจกแผง แผ่นแบตเตอรี่ และฟิล์มแบ็คเพลน TPT เพื่อเชื่อมกระจก แผ่นแบตเตอรี่ และ TPT เข้าด้วยกัน สามารถปรับปรุงการส่งผ่านแสงของกระจกหลังจากการเชื่อมต่อกับกระจก มีบทบาทในการป้องกันแสงสะท้อน และมีผลกระทบต่อการส่งออกพลังงานของโมดูลแบตเตอรี่

4. วัสดุแบ็คเพลน

สามารถเลือกวัสดุแบ็คเพลนได้หลายวิธี ขึ้นอยู่กับความต้องการของส่วนประกอบแบตเตอรี่ โดยทั่วไปมีกระจกนิรภัย ลูกแก้ว อลูมิเนียมอัลลอยด์ ฟิล์มคอมโพสิต TPT และอื่นๆ แบ็คเพลนกระจกนิรภัยส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการผลิตโมดูลแบตเตอรี่ประเภทวัสดุก่อสร้างโปร่งใสสองด้าน สำหรับผนังม่านไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ หลังคาไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ ฯลฯ ราคาสูง น้ำหนักส่วนประกอบก็มีมากเช่นกัน นอกจากนี้เมมเบรนคอมโพสิต TPT ที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย แผ่นสีขาวส่วนใหญ่ที่เห็นได้ทั่วไปที่ด้านหลังของส่วนประกอบแบตเตอรี่คือฟิล์มคอมโพสิตดังกล่าว สามารถเลือกเมมเบรนแบ็คเพลนได้หลายวิธี ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดการใช้งานส่วนประกอบแบตเตอรี่ เมมเบรนแบ็คเพลนส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นสองประเภท: แบ็คเพลนที่มีฟลูออรีน และแบ็คเพลนที่ไม่มีฟลูออรีน แบ็คเพลนที่ประกอบด้วยฟลูออรีนแบ่งออกเป็นสองด้านที่มีฟลูออรีน (เช่น TPT, KPK ฯลฯ) และด้านหนึ่งมีฟลูออรีน (เช่น TPE, KPE ฯลฯ ); แบ็คเพลนที่ปราศจากฟลูออรีนทำโดยการติดกาว PET หลายชั้น ในปัจจุบัน อายุการใช้งานของโมดูลแบตเตอรี่จะต้องอยู่ที่ 25 ปี และแบ็คเพลนซึ่งเป็นวัสดุบรรจุภัณฑ์เซลล์แสงอาทิตย์ที่สัมผัสโดยตรงกับสภาพแวดล้อมภายนอก ควรมีความต้านทานการเสื่อมสภาพในระยะยาวที่ดีเยี่ยม (ความร้อนเปียก ความร้อนแห้ง อัลตราไวโอเลต ) ความต้านทานฉนวนไฟฟ้า กั้นไอน้ำ และคุณสมบัติอื่น ๆ ดังนั้นหากฟิล์มแบ็คเพลนไม่สามารถตอบสนองการทดสอบด้านสิ่งแวดล้อมของส่วนประกอบแบตเตอรี่เป็นเวลา 25 ปีในแง่ของความต้านทานการเสื่อมสภาพ ความต้านทานของฉนวน และความต้านทานต่อความชื้น ในที่สุดก็จะนำไปสู่ความน่าเชื่อถือ ความเสถียร และความทนทานของเซลล์แสงอาทิตย์ในที่สุด รับประกัน ทำให้โมดูลแบตเตอรี่ในสภาพแวดล้อมสภาพภูมิอากาศปกติเป็นเวลา 8 ถึง 10 ปีหรือในสภาพแวดล้อมพิเศษ (ที่ราบสูง เกาะ พื้นที่ชุ่มน้ำ) ภายใต้การใช้งาน 5 ถึง 8 ปี จะปรากฏการหลุดร่อน การแตกร้าว ฟอง สีเหลือง และสภาวะที่ไม่ดีอื่นๆ ส่งผลให้ ในโมดูลแบตเตอรี่หลุด, การลื่นของแบตเตอรี่, การลดกำลังขับเอาต์พุตที่มีประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ และปรากฏการณ์อื่น ๆ สิ่งที่อันตรายกว่าคือส่วนประกอบของแบตเตอรี่จะเกิดการอาร์กในกรณีที่แรงดันและกระแสต่ำ ทำให้ส่วนประกอบของแบตเตอรี่ลุกไหม้และทำให้เกิดเพลิงไหม้ ส่งผลให้ความปลอดภัยของบุคลากรเสียหายและทรัพย์สินเสียหาย

5. โครงอลูมิเนียม

วัสดุกรอบของโมดูลแบตเตอรี่ ส่วนใหญ่เป็นโลหะผสมอลูมิเนียม แต่ยังรวมถึงสแตนเลสและพลาสติกเสริมแรง หน้าที่หลักของกรอบการติดตั้งส่วนประกอบแบตเตอรี่คือ: ประการแรก เพื่อปกป้องขอบกระจกของส่วนประกอบหลังจากการเคลือบ; ประการที่สองคือการผสมผสานขอบซิลิโคนเพื่อเสริมประสิทธิภาพการปิดผนึกของส่วนประกอบ ประการที่สามคือการปรับปรุงความแข็งแรงเชิงกลโดยรวมของโมดูลแบตเตอรี่อย่างมาก ประการที่สี่คือการอำนวยความสะดวกในการขนส่งและติดตั้งส่วนประกอบแบตเตอรี่ ไม่ว่าจะติดตั้งโมดูลแบตเตอรี่แยกกันหรือประกอบด้วยแผงเซลล์แสงอาทิตย์ จะต้องยึดโมดูลแบตเตอรี่ผ่านเฟรมโดยใช้ขายึดโมดูลแบตเตอรี่ โดยทั่วไปจะมีการเจาะรูในส่วนที่เหมาะสมของเฟรมและส่วนที่เกี่ยวข้องของส่วนรองรับก็ถูกเจาะด้วย จากนั้นการเชื่อมต่อจะได้รับการแก้ไขด้วยสลักเกลียว และส่วนประกอบจะได้รับการแก้ไขด้วยบล็อกกดแบบพิเศษ

6. กล่องรวมสัญญาณ

กล่องรวมสัญญาณเป็นส่วนประกอบที่เชื่อมต่อสายเอาต์พุตภายในของส่วนประกอบแบตเตอรี่เข้ากับสายภายนอก บัสบาร์บวกและลบ (แถบเชื่อมต่อระหว่างกันที่กว้างขึ้น) ที่ดึงมาจากแผงจะเข้าสู่กล่องรวมสัญญาณ ปลั๊กหรือบัดกรีไปยังตำแหน่งที่สอดคล้องกันในกล่องรวมสัญญาณ และสายภายนอกยังเชื่อมต่อกับกล่องรวมสัญญาณด้วยการเสียบ การเชื่อม และการขันสกรู กล่องรวมสัญญาณยังมาพร้อมกับตำแหน่งการติดตั้งของไดโอดบายพาสหรือไดโอดบายพาสได้รับการติดตั้งโดยตรงเพื่อให้การป้องกันบายพาสสำหรับส่วนประกอบของแบตเตอรี่ นอกเหนือจากฟังก์ชันข้างต้น กล่องรวมสัญญาณควรลดการใช้พลังงานเอาต์พุตของส่วนประกอบแบตเตอรี่ให้เหลือน้อยที่สุด ลดผลกระทบจากความร้อนของตัวเองต่อประสิทธิภาพการแปลงของส่วนประกอบแบตเตอรี่ให้เหลือน้อยที่สุด และเพิ่มความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของแบตเตอรี่ให้สูงสุด ส่วนประกอบ.

7. แถบเชื่อมต่อโครงข่าย

แถบเชื่อมต่อเรียกอีกอย่างว่าแถบทองแดงเคลือบดีบุก แถบเคลือบดีบุก และแถบเชื่อมต่อที่กว้างกว่านั้นเรียกว่าแถบบัส เป็นสายพิเศษสำหรับเชื่อมต่อแบตเตอรี่เข้ากับแบตเตอรี่ในชุดแบตเตอรี่ มันขึ้นอยู่กับแถบทองแดงทองแดงบริสุทธิ์ และพื้นผิวของแถบทองแดงนั้นเคลือบด้วยชั้นบัดกรีอย่างสม่ำเสมอ แถบทองแดงมีปริมาณทองแดงของทองแดงหรือทองแดงที่ปราศจากออกซิเจน 99.99% ส่วนประกอบการเคลือบบัดกรีแบ่งออกเป็นบัดกรีแบบตะกั่วและบัดกรีไร้สารตะกั่ว 2 ตัวประสานความหนาเคลือบด้านเดียว 0.01 ~ 0.05 มม. จุดหลอมเหลว 160 ~ 230 ℃ ต้องการการเคลือบสม่ำเสมอ พื้นผิวสดใส เรียบเนียน ข้อกำหนดของแถบเชื่อมต่อมีมากกว่า 20 ชนิดตามความกว้างและความหนา ความกว้างได้ตั้งแต่ 0.08 มม. ถึง 30 มม. และความหนาได้ตั้งแต่ 0.04 มม. ถึง 0.8 มม.

8. ซิลิกาเจลออร์แกนิก

ยางซิลิโคนเป็นวัสดุเคลือบหลุมร่องฟันชนิดหนึ่งที่มีโครงสร้างพิเศษ ทนต่อความชราได้ดี ทนต่ออุณหภูมิสูงและต่ำ ทนต่อรังสีอัลตราไวโอเลต ป้องกันการเกิดออกซิเดชัน ป้องกันผลกระทบ ป้องกันการเปรอะเปื้อน และกันน้ำ ฉนวนกันความร้อนสูง ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับปิดผนึกเฟรมของส่วนประกอบแบตเตอรี่ การติดและการปิดผนึกกล่องรวมสัญญาณและส่วนประกอบแบตเตอรี่ การเทและการเติมกล่องรวมสัญญาณ ฯลฯ หลังจากการบ่ม ซิลิโคนอินทรีย์จะสร้างตัวยางยืดหยุ่นที่มีความแข็งแรงสูง ซึ่งมี ความสามารถในการเปลี่ยนรูปภายใต้การกระทำของแรงภายนอก และกลับคืนสภาพเดิมหลังจากถูกแรงภายนอกกำจัดออกไป ดังนั้นโมดูลพีวีถูกปิดผนึกด้วยซิลิโคนอินทรีย์ซึ่งจะมีหน้าที่ในการปิดผนึกบัฟเฟอร์และการป้องกัน