የፎቶቮልቲክ ሞጁሎች ዋና ክፍሎች እና ጥሬ እቃዎች

1. በፎቶቮልቲክ ሞጁሎች ውስጥ የሲሊኮን ሴሎች

የሲሊኮን ሴል substrate ቁሳዊ P-ዓይነት monocrystalline ሲሊከን ወይም polysilicon ነው, ይህ ልዩ መቁረጫ መሣሪያዎች monocrystalline ሲሊከን ወይም polysilicon ሲልከን በትር ገደማ 180μm ሲሊከን የሆነ ውፍረት ወደ ቈረጠ, ከዚያም ለማምረት ሂደት ተከታታይ በኩል.

ሀ. የሲሊኮን ሴሎች በባትሪ ክፍሎች ውስጥ ዋና ቁሳቁሶች ናቸው, ብቁ የሲሊኮን ሴሎች የሚከተሉት ባህሪያት ሊኖራቸው ይገባል

1.It የተረጋጋ እና ቀልጣፋ የፎቶ ኤሌክትሪክ ልወጣ ቅልጥፍና እና ከፍተኛ አስተማማኝነት አለው.

2.Advanced diffusion ቴክኖሎጂ በፊልሙ ውስጥ የመቀየሪያ ቅልጥፍናን ተመሳሳይነት ለማረጋገጥ ጥቅም ላይ ይውላል።

3.The የላቀ PECVD ፊልም ቀረጻ ቴክኖሎጂ የባትሪውን ገጽ በጥቁር ሰማያዊ የሲሊኮን ናይትራይድ ፀረ-ነጸብራቅ ፊልም ለመልበስ ይጠቅማል, ስለዚህም ቀለሙ አንድ አይነት እና የሚያምር ነው.

ጥሩ የኤሌክትሪክ conductivity, አስተማማኝ ታደራለች እና ጥሩ electrode weldability ለማረጋገጥ 4.ወደ ኋላ መስክ እና በር መስመር electrodes ለማድረግ ከፍተኛ-ጥራት ብር እና የብር አሉሚኒየም ብረት ለጥፍ ይጠቀሙ.

5.High precision ማያ ማተም ግራፊክስ እና ከፍተኛ flatness, ባትሪውን ሰር ብየዳ እና የሌዘር መቁረጥ ቀላል በማድረግ.

ለ. በ monocrystalline silicon እና በ polycrystalline silicon cells መካከል ያለው ልዩነት

በ monocrystalline silicon cells እና polycrystalline silicon cells ውስጥ ቀደምት የማምረት ሂደት ውስጥ ባለው ልዩነት ምክንያት ከመልክ ወደ ኤሌክትሪክ አፈፃፀም አንዳንድ ልዩነቶች አሏቸው. እይታ ነጥብ ጀምሮ, monocrystalline ሲሊከን ሕዋስ አራት ማዕዘኖች ቅስት የጎደሉ ኮርነሮች ናቸው, እና ላዩን ላይ ምንም ጥለት የለም; የ polycrystalline ሲሊከን ሴል አራት ማዕዘኖች አራት ማዕዘኖች ናቸው, እና መሬቱ ከበረዶ አበባዎች ጋር ተመሳሳይነት ያለው ንድፍ አለው. የ monocrystalline ሲሊከን ሴል የላይኛው ቀለም በአጠቃላይ ጥቁር ሰማያዊ ነው, እና የ polycrystalline ሲሊከን ሴል የላይኛው ቀለም በአጠቃላይ ሰማያዊ ነው.

2. የፓነል መስታወት

ጥቅም ላይ የዋለው የፓነል መስታወት በየፎቶቮልቲክ ሞጁል ዝቅተኛ የብረት አልትራ-ነጭ ሱፍ ወይም ለስላሳ ብርጭቆ. የአጠቃላይ ውፍረቱ 3.2 ሚሜ እና 4 ሚሜ ሲሆን የ 5 ~ 10 ሚሜ ውፍረት ያለው ብርጭቆ ብርጭቆ አንዳንድ ጊዜ ለግንባታ እቃዎች የባትሪ ክፍሎችን ያገለግላል. ውፍረት ምንም ይሁን ምን, ማስተላለፊያው ከ 91% በላይ መሆን አለበት, የእይታ ምላሽ የሞገድ ርዝመት 320 ~ 1100nm ነው, እና ከ 1200nm በላይ ያለው የኢንፍራሬድ ብርሃን ከፍተኛ አንጸባራቂ አለው.

ዝቅተኛ የብረት ሱፐር ነጭ ማለት የዚህ መስታወት የብረት ይዘት ከተራ ብርጭቆ ያነሰ ነው, እና የብረት ይዘቱ (የብረት ኦክሳይድ) ከ 150 ፒፒኤም ያነሰ ነው, ስለዚህም የመስታወቱን የብርሃን ስርጭት ይጨምራል. በተመሳሳይ ጊዜ, ከመስታወቱ ጠርዝ, ይህ ብርጭቆ ከተለመደው ብርጭቆ ነጭ ነው, እሱም ከጫፍ አረንጓዴ ነው.

3. ኢቫ ፊልም

የኢቫ ፊልም የኤትሊን እና የቪኒል አሲቴት ቅባት ኮፖሊመር ነው ፣ የሙቀት ማስተካከያ ፊልም ሙቅ መቅለጥ ሙጫ ነው ፣ በክፍል ሙቀት ውስጥ የማይጣበቅ ፣ ከተወሰኑ የሙቅ ግፊት ሁኔታዎች በኋላ መቅለጥ ትስስር እና ማከሚያ ይከሰታል ፣ ሙሉ በሙሉ ግልፅ ይሆናል ፣ የአሁኑ ጊዜ ነው ።የፀሐይ ፓነል ሞጁል የማጣቀሚያ ቁሳቁሶችን በጋራ መጠቀምን ማሸግ. በፀሃይ ሴል ስብሰባ ላይ ሁለት የኢቫ ፊልም ንብርብሮች ተጨምረዋል ፣ እና ሁለቱ የኢቫ ፊልም ሽፋኖች በፓነል መስታወት ፣ በባትሪ ወረቀት እና በ TPT የኋላ አውሮፕላን ፊልም መካከል መስታወቱን ፣ የባትሪውን ወረቀት እና TPT አንድ ላይ ለማገናኘት ይጣላሉ ። ከብርጭቆው ጋር ከተጣበቀ በኋላ የመስታወቱን የብርሃን ማስተላለፍን ያሻሽላል, በፀረ-ነጸብራቅ ውስጥ ሚና ይጫወታል, እና በባትሪ ሞጁል ኃይል ላይ ተጽእኖ ይኖረዋል.

4. የጀርባ አውሮፕላን ቁሳቁስ

በባትሪ አካላት መስፈርቶች መሰረት, የጀርባው ፕላኔት ቁሳቁስ በተለያየ መንገድ ሊመረጥ ይችላል. በአጠቃላይ የተስተካከለ ብርጭቆ፣ plexiglass፣ አሉሚኒየም ቅይጥ፣ TPT የተቀናጀ ፊልም እና የመሳሰሉት። ባለ ሁለት ጎን ግልጽ የግንባታ እቃዎች አይነት የባትሪ ሞጁሎች, ለፎቶቮልታይክ መጋረጃ ግድግዳዎች, የፎቶቮልቲክ ጣሪያዎች, ወዘተ, ዋጋው ከፍተኛ ነው, የክፍሉ ክብደትም ትልቅ ነው. በተጨማሪም, በብዛት ጥቅም ላይ የዋለው የ TPT ድብልቅ ሽፋን ነው. በባትሪ ክፍሎች ጀርባ ላይ በብዛት የሚታዩት አብዛኛዎቹ ነጭ ሽፋኖች እንደዚህ ያሉ የተዋሃዱ ፊልሞች ናቸው። በባትሪው አካል የአጠቃቀም መስፈርቶች ላይ በመመስረት, የጀርባው ሽፋን በተለያየ መንገድ ሊመረጥ ይችላል. የጀርባ ፕላን ሽፋን በዋናነት በሁለት ምድቦች ይከፈላል፡- ፍሎራይን የያዘ የጀርባ አውሮፕላን እና ፍሎራይን የሌለው የጀርባ አውሮፕላን። ፍሎራይን የያዘው የጀርባ አውሮፕላን ፍሎራይን (እንደ TPT, KPK, ወዘተ) እና ፍሎራይን (እንደ TPE, KPE, ወዘተ የመሳሰሉ) የያዘው አንድ ጎን በሁለት ጎኖች ይከፈላል; ከፍሎራይን ነፃ የሆነው የጀርባ አውሮፕላን ብዙ የ PET ማጣበቂያዎችን በማያያዝ የተሰራ ነው። በአሁኑ ጊዜ የባትሪው ሞጁል የአገልግሎት ዘመን 25 ዓመት መሆን አለበት, እና የጀርባው አውሮፕላን, እንደ የፎቶቮልቲክ ማሸጊያ ቁሳቁስ ከውጭው አካባቢ ጋር በቀጥታ የሚገናኝ, በጣም ጥሩ የረጅም ጊዜ የእርጅና መከላከያ (እርጥብ ሙቀት, ደረቅ ሙቀት, አልትራቫዮሌት) ሊኖረው ይገባል. ), የኤሌክትሪክ መከላከያ መቋቋም, የውሃ ትነት መከላከያ እና ሌሎች ባህሪያት. ስለዚህ, የ backplane ፊልም ለ 25 ዓመታት ያህል የባትሪውን ክፍል የአካባቢያዊ ፈተናን ማሟላት ካልቻለ ከእርጅና መቋቋም, ከሙቀት መከላከያ እና ከእርጥበት መቋቋም አንጻር ሲታይ, በመጨረሻም የፀሐይ ሴል አስተማማኝነት, መረጋጋት እና ዘላቂነት ሊያስከትል አይችልም. ዋስትና ያለው. ከ 8 እስከ 10 ዓመታት ውስጥ በተለመደው የአየር ሁኔታ ውስጥ የባትሪውን ሞጁል ያድርጉ ወይም ልዩ የአካባቢ ሁኔታዎች (ፕላቶ, ደሴት, ረግረጋማ) ከ 5 እስከ 8 ዓመት ባለው ጊዜ ውስጥ ከ 5 እስከ 8 አመት ጥቅም ላይ የሚውለው delamination, ስንጥቅ, አረፋ, ቢጫ ቀለም እና ሌሎች መጥፎ ሁኔታዎች ይታያሉ. በባትሪ ሞጁል ውስጥ መውደቅ, የባትሪ መንሸራተት, ባትሪ ውጤታማ የውጤት ኃይል መቀነስ እና ሌሎች ክስተቶች; የበለጠ አደገኛ የሆነው የባትሪው ክፍል ዝቅተኛ ቮልቴጅ እና የአሁኑ ዋጋ ላይ ቅስት ስለሚፈጥር የባትሪው ክፍል እንዲቃጠል እና እሳትን እንዲያበረታታ በማድረግ የሰራተኞች ደህንነት ላይ ጉዳት እና የንብረት ውድመት ያስከትላል።

5. የአሉሚኒየም ፍሬም

የፍሬም ቁሳቁስየባትሪ ሞጁል በዋናነት የአሉሚኒየም ቅይጥ ነው, ግን ደግሞ አይዝጌ ብረት እና የተጠናከረ ፕላስቲክ ነው. የባትሪው አካል የመጫኛ ፍሬም ዋና ተግባራት-በመጀመሪያ ደረጃ, ከተጣራ በኋላ የመስተዋት ጠርዝን ለመጠበቅ; ሁለተኛው ክፍል ያለውን መታተም አፈጻጸም ለማጠናከር ሲልከን ጠርዝ ጥምረት ነው; ሦስተኛው የባትሪውን ሞጁል አጠቃላይ የሜካኒካዊ ጥንካሬን በእጅጉ ማሻሻል; አራተኛው የባትሪ ክፍሎችን ማጓጓዝ እና መጫንን ማመቻቸት ነው. የባትሪው ሞጁል በተናጥል የተጫነ ወይም በፎቶቮልታይክ ድርድር የተካተተ ቢሆንም በክፈፉ በኩል ባለው የባትሪ ሞጁል ቅንፍ መስተካከል አለበት። በአጠቃላይ ጉድጓዶች በተገቢው የፍሬም ክፍል ውስጥ ተቆፍረዋል, እና የድጋፉ ተጓዳኝ ክፍል እንዲሁ ተቆፍሯል, ከዚያም ግንኙነቱ በቦላዎች ተስተካክሏል, እና ክፍሉ በልዩ የማገጃ ማገጃ ተስተካክሏል.

6. መገናኛ ሳጥን

መገናኛ ሳጥን የባትሪውን ክፍል ውስጣዊ የውጤት መስመር ከውጭ መስመር ጋር የሚያገናኝ አካል ነው። ከፓነሉ የተሳሉት አወንታዊ እና አሉታዊ አውቶቡሶች (ሰፊ እርስ በርስ የሚገናኙት አሞሌዎች) ወደ መገናኛው ሳጥን፣ መሰኪያ ወይም ሽያጭ በማገናኛ ሳጥኑ ውስጥ ወዳለው ቦታ የሚገቡ ሲሆን የውጪው እርሳሶችም ከመገናኛ ሳጥኑ ጋር በመገጣጠም፣ በመገጣጠም እና በመጠምዘዝ ይያያዛሉ። የማገናኛ ሳጥኑ የመተላለፊያው ዳይኦድ የመጫኛ ቦታ ወይም የመተላለፊያው ዳዮድ በቀጥታ ለባትሪ አካላት ማለፊያ መከላከያ ይሰጣል። ከላይ ከተጠቀሱት ተግባራት በተጨማሪ የማገናኛ ሳጥኑ የባትሪውን ክፍል የውጤት ሃይል ፍጆታን በመቀነስ የራሱን ማሞቂያ በባትሪው አካል የመቀየር ብቃት ላይ ያለውን ተጽእኖ መቀነስ እና የባትሪውን ደህንነት እና አስተማማኝነት ከፍ ማድረግ አለበት። አካል.

7. የግንኙነት ባር

እርስ በርስ የሚገናኙበት ባር በቆርቆሮ የተሸፈነ የመዳብ ስትሪፕ፣ በቆርቆሮ የተሸፈነ ስትሪፕ ተብሎም ይጠራል፣ እና ሰፊው የግንኙነት አሞሌ የአውቶቡስ ባር ተብሎም ይጠራል። በባትሪው ስብስብ ውስጥ ባትሪውን ከባትሪው ጋር ለማገናኘት ልዩ መሪ ነው. እሱ በንጹህ የመዳብ መዳብ ላይ የተመሠረተ ነው ፣ እና የመዳብ ንጣፍ ንጣፍ በእኩል መጠን በተሸጠው ንብርብር ተሸፍኗል። የመዳብ ስትሪፕ የመዳብ ይዘት 99.99% ኦክስጅን ነጻ መዳብ ወይም መዳብ, solder ሽፋን ክፍሎች እርሳስ solder እና እርሳስ-ነጻ solder ሁለት የተከፋፈለ ነው, solder ነጠላ-ጎን ሽፋን ውፍረት 0.01 ~ 0.05mm, 160 ~ 230℃ መካከል መቅለጥ ነጥብ. አንድ ወጥ ሽፋን የሚፈልግ ፣ ላዩን ብሩህ ፣ ለስላሳ። የ interconnect አሞሌው መመዘኛዎች እንደ ስፋታቸው እና ውፍረት ከ 20 በላይ ዓይነቶች ናቸው ፣ ስፋቱ ከ 0.08 ሚሜ እስከ 30 ሚሜ ፣ እና ውፍረቱ ከ 0.04 ሚሜ እስከ 0.8 ሚሜ ሊሆን ይችላል።

8. ኦርጋኒክ ሲሊካ ጄል

የሲሊኮን ጎማ ጥሩ የእርጅና መቋቋም, ከፍተኛ እና ዝቅተኛ የሙቀት መጠን መቋቋም, አልትራቫዮሌት መቋቋም, ፀረ-ኦክሳይድ, ፀረ-ተፅእኖ, ፀረ-ቆሻሻ እና ውሃ የማይገባ, ከፍተኛ ሽፋን ያለው ልዩ መዋቅር ያለው የማሸግ ቁሳቁስ አይነት ነው; ይህ በዋናነት የባትሪ ክፍሎችን ፍሬም ማኅተም, ትስስር እና መጋጠሚያ ሳጥኖች እና የባትሪ ክፍሎች ማኅተም, ማፍሰስ እና መጋጠሚያ ሳጥኖች መካከል ማሰሮ, ወዘተ ጥቅም ላይ ይውላል, ፈውስ በኋላ ኦርጋኒክ ሲሊከን ከፍተኛ-ጥንካሬ ስለሚሳሳቡ የጎማ አካል ይመሰረታል, ይህም ያለው የ በውጫዊ ኃይል ተግባር ስር የመለወጥ ችሎታ እና በውጫዊ ኃይል ከተወገደ በኋላ ወደ መጀመሪያው ቅርፅ ይመለሳል። ስለዚህ, የየ PV ሞጁልበኦርጋኒክ ሲሊኮን የታሸገ ነው, እሱም የማተም, የማገጃ እና የመከላከያ ተግባራት ይኖረዋል.